Principio de funcionamiento 

Se llena gas comprimido en un resorte neumático sellado, con una presión de gas que normalmente oscila entre 0,2 y 0,7 MPa. Se utiliza la compresibilidad del gas para lograr el efecto de resorte. La presión de aire dentro del airbag se controla mediante una válvula de ajuste de altura. Cuando la carga que actúa sobre el resorte aumenta, la presión de aire aumenta y la rigidez del resorte aumenta; por el contrario, cuando la carga disminuye, la presión de aire dentro del resorte disminuye y la rigidez disminuye.

Composición estructural

El airbag de un amortiguador automotriz se compone principalmente de airbags de goma, cubiertas superiores, placas de presión, pistones, topes, anillos de retención y otros componentes. Los airbags de goma suelen estar formados por una capa de goma interna (capa hermética), una capa de goma externa, una capa de refuerzo de tela y un anillo de alambre de acero. Los cordones de tela suelen adoptar cordones de poliéster o nailon de alta resistencia, y el número de capas es mayormente 2 o 4.