Función central y función

Disipación de energía

La energía cinética liberada por la compresión del resorte se convierte en energía térmica (la fricción del aceite a través del sistema de válvulas genera calor),y la vibración continua del cuerpo es suprimida.

Curva de fuerza de amortiguación: la relación amortiguación de la etapa de compresión/rebote debe equilibrarse durante el diseño (compresión típica: rebote ≈1:3).

Control de la estabilidad del cuerpo

Reducir el vuelco, la cabeza de aceleración y el toque del freno, mantener el área de tierra del neumático y mejorar el agarre.

Reduzca los temblores corporales a gran velocidad para evitar la "sensación de flotar".

Proteger otros componentes

Reducir la carga de impacto sobre el sistema de suspensión (brazo oscilante, cabeza de bola) y la estructura de la carrocería, y prolongar la vida útil.

Evite el desgaste anormal de los neumáticos (como el desgaste ondulado) debido a golpes severos.

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