Principio de funcionamiento

La potencia generada por el motor se transmite a través del embrague y la caja de cambios al reductor principal del eje de transmisión. El reductor principal reduce la velocidad y aumenta el par motor, y luego lo transmite al diferencial. En este momento, el semieje actúa como el "puente de potencia" entre el diferencial y la rueda motriz. Su lado interno está engranado con los engranajes del semieje del diferencial a través de una estría, y el lado externo está rígidamente conectado al cubo de la rueda a través de una brida o una estría. Cuando el diferencial está funcionando, los engranajes del semieje impulsan el semieje para que gire sincrónicamente, y el par se transmite directamente al cubo, impulsando finalmente las ruedas para que giren. Durante este proceso, el semieje necesita soportar todo el par motor generado por el motor. Su material de alta resistencia y el proceso de forjado garantizan la eficiencia y la fiabilidad de la transmisión de potencia.

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