La función y el papel del eje

Transmisión de par: La función más crucial del semieje es transferir el par distribuido por el diferencial a las ruedas motrices, haciendo que las ruedas giren y, por lo tanto, impulsando el coche hacia adelante.
Ajuste al movimiento de la suspensión: Durante el funcionamiento del vehículo, las ruedas se moverán hacia arriba y hacia abajo junto con las ondulaciones de la carretera y el trabajo de la suspensión. La existencia de la junta universal permite que el semieje se extienda y cambie su ángulo, para adaptarse a estos movimientos, asegurando la suavidad de la transmisión de potencia y evitando la rotura del eje.
Dirección adaptativa: Para vehículos de tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas, las ruedas delanteras cambiarán de dirección durante la dirección. La junta universal exterior permite que las ruedas mantengan la transmisión de potencia en diferentes ángulos de dirección, lo que permite que el vehículo gire suavemente.
Rodamientos para parte de la carga (semieje semiflotante): Dependiendo del tipo de soporte del semieje, el semieje semiflotante (semieje semiflotante) no solo transmite el par, sino que también necesita soportar parte de la carga vertical y el momento de flexión transmitidos por las ruedas.

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