Especificación

Principio de trabajo

Adquisición de señales: sensores tales como velocidad del vehículo, ángulo de dirección, aceleración del cuerpo,La frecuencia de transmisión de datos a la ECU es de varios cientos a varios miles de veces por segundo..
Regulación vigente: La ECU emite una corriente de 0,3 a 1,6 A (rango típico) a la bobina del amortiguador en función de las condiciones de funcionamiento.
Variación de amortiguación: las partículas magnéticas en el fluido magnético forman rápidamente cadenas bajo la influencia del campo magnético, obstaculizando el flujo del aceite,y aumentando la fuerza de amortiguación (haciendo que el amortiguador sea más duro)Cuando la corriente disminuye, las partículas se dispersan y el aceite fluye suavemente, reduciendo la fuerza de amortiguación (haciendo que el amortiguador sea más suave).
Circuito cerrado en tiempo real: La ECU compara continuamente las fuerzas de amortiguación objetivo y reales, corrige dinámicamente la salida y garantiza la estabilidad de la postura del vehículo.