El sistema de suspensión neumática se compone principalmente de las siguientes partes

Muelle neumático (bolsa de aire): Este es el componente central del sistema de suspensión neumática. Reemplaza los muelles metálicos en las suspensiones tradicionales y soporta el peso del vehículo llenándolo con aire comprimido en su interior. El coeficiente de elasticidad (suavidad o dureza) del muelle neumático se puede ajustar según los cambios en la presión interna del aire.
Amortiguador: Funciona en conjunto con el muelle neumático para reducir las vibraciones durante el movimiento del vehículo, garantizando una conducción suave. En los sistemas de suspensión neumática más avanzados, la amortiguación (fuerza de amortiguación) del amortiguador también es ajustable.
Unidad de suministro de aire: Consta de un compresor de aire, un depósito de almacenamiento y una válvula de distribución de aire. El compresor es responsable de generar aire a alta presión, el depósito de almacenamiento se utiliza para almacenar aire y la válvula de distribución controla el flujo de aire a los muelles neumáticos de cada rueda.
Unidad de Control Electrónico (ECU): Este es el "cerebro" de todo el sistema. Recibe varias señales, como las del sensor de altura de la carrocería del vehículo y el sensor de aceleración de la rueda, y, basándose en algoritmos preestablecidos, emite instrucciones para controlar la unidad de suministro de aire y los amortiguadores, logrando así el ajuste dinámico de la suspensión.

Número OEM de reemplazo de Porsche Cayenne 2018 -

Productos de la serie de absorción de impactos

---